航艦空壓機進入市場多年來，公司致力于節(jié)能空壓機的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。擁有一支高素質(zhì)、高技術(shù)的管理團隊人員，不斷 推出許多創(chuàng)新的節(jié)能空氣壓縮機、干燥過濾設(shè)備，為您的生產(chǎn)及工藝提供品質(zhì)與生產(chǎn)能效的保障。目前公司主要產(chǎn)品有：螺桿式空壓機，活塞式空壓機、儲氣罐、冷凍式干燥機、吸附式干燥機、精密過濾器、自動排水器，真空泵等。在業(yè)界有一定的知名度。近年來，我公司大力吸收、消化國內(nèi)外的先進技術(shù)，并加以完善和提高，產(chǎn)品設(shè)計先進、結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、使用壽命長，各項性能指標和品質(zhì)均達到或超過國內(nèi)先進水準。航艦空壓機廣泛用于機械，治金，電子電力，醫(yī)藥，包裝，化工，食品，采礦，紡織，交通等眾多工業(yè)領(lǐng)域。壓縮機因其用途廣泛而被稱為“通用機械”，普遍受到廣大用戶的贊譽。
本著“今天的品質(zhì)，明天的市場”的宗旨，我公司將不斷開拓創(chuàng)新,強化企業(yè)管理,以產(chǎn)品品質(zhì)誠信為本,為廣大用戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的售后服務(wù)。熱忱歡迎新老客戶垂顧!
我公司堅持以誠信面對客戶,雙贏爭得市場,創(chuàng)新超越自我。#將是您實現(xiàn)夢想的忠實伙伴！
航艦螺桿式空壓機 特色：
1、高效節(jié)能螺桿主機：
主機以其精良獨特的設(shè)計、精密的制造，為行業(yè)所肯定。其優(yōu)化的型線設(shè)計體現(xiàn)高效率與耐久性，最大限度優(yōu)化轉(zhuǎn)子嚙合線，減少泄露三角形面積，進一步提升容積效率；采用大直徑及最佳轉(zhuǎn)子長徑比，保證其高排量低功耗的效能。
2、優(yōu)質(zhì)高效電機：
航艦空壓機配置的電機按高級別要求委托專業(yè)電機廠制造，特別是對變頻電機和高原電機進行了局部特殊處理，每臺電機在出廠前都經(jīng)過嚴格測試，搭載的是重型SKF進口軸承，再加上設(shè)備的防護等級高，能更有效地防止粉塵和水份進入電機，延長電機的使用壽命。
3、獨特的合理布局：
將機械、電氣融為一體，機器在用戶現(xiàn)場無需專用的基礎(chǔ)，搬運、安裝方便。機器內(nèi)空間分為冷熱室互不影響，科學的內(nèi)部空氣循環(huán)，確保零部件充分冷卻，延長了使用壽命。為降低機器的噪音，設(shè)計了全封閉的可拆卸機箱，內(nèi)附優(yōu)質(zhì)阻燃隔音海綿，讓您在考慮安置空壓機時具有更大的靈活性，且符合環(huán)保要求，方便機器的清潔與保養(yǎng)。
航艦廠家涉及行業(yè)：螺桿式空壓機、活塞式空壓機，儲氣罐、冷凍式干燥機、吸附式干燥機、機頭、精密過濾器、自動排水器、真空泵
其實二級壓縮就是把一級壓縮轉(zhuǎn)子和二級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個機殼內(nèi)，并分別通過斜齒輪直接傳動。自然空氣通過空氣過濾器進入第一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉(zhuǎn)子，進行二次壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。 根據(jù)工程熱力學理論，空壓機在壓縮過程中定溫壓縮最省功。（溫度高的時候氣體的密度越低，壓縮需要用的功就多）。不僅如此，定溫壓縮不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機材料的使用更為寬廣和經(jīng)濟，使空壓機的運行更為可靠。但是定溫壓縮，就要使氣體熱量隨時與外界交換，氣體溫度與外界相等，在實際工作中是不可能實現(xiàn)的。而通過分級壓縮加中間冷卻是降低排氣溫度的有效方法。 另外，兩對轉(zhuǎn)子同時做功，打氣速度快，出氣量大，這點是單級無可替代的優(yōu)勢。而且由于雙級壓縮，每級的壓縮比較單極壓縮要小很多，轉(zhuǎn)子和軸承受到的壓力小，再加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運行更可靠。 同等功率的電機做工產(chǎn)生的出氣量來說，雙級普遍比單級高13%-15%，相當于90KW的一臺雙級壓縮空壓機同等能耗下能產(chǎn)出一臺110K單級壓縮空壓機的氣量。
【航艦】50HP37KW永磁變頻節(jié)能螺桿機安裝現(xiàn)場
【航 艦】0.3~0.5Mpa低壓節(jié)能螺桿空壓機水泥輸送站安裝現(xiàn)場
【航 艦】0.3~0.5Mpa低壓節(jié)能螺桿空壓機水泥攪拌站安裝現(xiàn)場
【航艦】10HP螺桿式空壓機整套安裝現(xiàn)場
【航艦】175HP132KW隧道螺桿式空壓機安裝現(xiàn)場
【航艦】20HP螺桿式空壓機整套安裝現(xiàn)場
【航艦】整套50HP螺桿式空壓機安裝現(xiàn)場
【航艦】30P22KW永磁變頻螺桿式空壓機
【航艦】50HP6.9立方/分鐘處理量冷干機安裝現(xiàn)場
【航艦】150HP冷凍式干燥機安裝現(xiàn)場
【航艦】整套100HP冷凍式干燥機安裝現(xiàn)場
【航艦】150HP高溫型 冷凍式干燥機安裝現(xiàn)場
壓縮空氣智慧云平臺 DbPE?-CPS于2018年1月19日在阿聯(lián)酋首都阿布扎比的阿聯(lián)酋皇宮酒店精彩亮相，藉此，宣布進軍壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能降耗、精準運維的高端服務(wù)市場。
相關(guān)壓縮機制造企業(yè)、眾多國內(nèi)外壓縮機代理服務(wù)商及媒體出席此次發(fā)布會，共同見證本次發(fā)布盛會。
目前，面對工業(yè)空氣壓縮機能耗較高、運行能效低、維護成本居高不下，以及設(shè)備的監(jiān)測多數(shù)采用傳統(tǒng)的人工管理的方式。
先推出節(jié)能行業(yè)首個針對空壓系統(tǒng)壓縮空氣智慧云平臺的解決方案，通過平臺系統(tǒng)解決數(shù)據(jù)采集、存儲、分析、預(yù)警、控制等各環(huán)節(jié)的問題，運用大數(shù)據(jù)分析，*終實現(xiàn)空壓系統(tǒng)的高效、安全的運行，從而向智慧用能邁出關(guān)鍵的一步。
據(jù)悉，該方案利用一站一系統(tǒng)，對企業(yè)空壓站進行24小時監(jiān)測與預(yù)警，通過大數(shù)據(jù)的趨勢分析，智能預(yù)判用氣負荷變化，及時反饋調(diào)控，導(dǎo)入資產(chǎn)管理的精益維護理念，*終達到智慧運行的目的。
以某國內(nèi)外知名的白色家電領(lǐng)軍企業(yè)為例，通過該平臺應(yīng)用，空壓站綜合節(jié)能達到40%以上，節(jié)電超1000萬度，相當于節(jié)約電費800多萬元，減少3000噸以上溫室氣體的排放，超出預(yù)期單純技術(shù)改造的目標。
在2025中國智造的強國戰(zhàn)略下，遵循***書記在十九大中提出的;新時代、新思想、新矛盾、新目標理念，搶占工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)帶來的機會，搶先創(chuàng)造新的利潤增長點是中國制造業(yè)革命的必然趨勢。
通過科研技術(shù)創(chuàng)新，一期投資超千萬元，將平臺與企業(yè)生產(chǎn)深度結(jié)合，達到節(jié)能降本的目的，建立壓縮機行業(yè)智慧用能的新標準。
隨著空壓機行業(yè)的發(fā)展，壓縮空氣成為工業(yè)動力的主要來源，而干燥機這種后處理設(shè)備也隨之水漲船高，今天就來簡單聊下空壓機干燥機的簡單分類。干燥機的種類主要分為冷干機和吸干機兩種。
冷干機
冷凍式干燥機是一種價格低廉，安裝方便，以電能消耗為主，不會污染環(huán)境的干燥機，適用于壓縮空氣的露點溫度在2~10℃范圍內(nèi)，可優(yōu)先考慮使用。冷干機是以制冷循環(huán)原理為基礎(chǔ)，通過冷媒在蒸發(fā)器中把壓縮空氣放出的熱量吸收，達到給壓縮空氣降溫的需求，又因為壓力相同，不同溫度下空氣的飽和濕度不同，導(dǎo)致壓縮空氣析出冷凝液，再由疏水器自動排出。而降溫后的壓縮空氣在入口處再與溫度較高的壓縮空氣進行熱交換后，升溫后排出，達到降低壓縮空氣露點溫度的目的。
吸干機
吸附式干燥機是利用吸附劑吸收壓縮空氣中的水分來降低壓縮空氣露點的，吸附后的吸附劑需要進行再生來保證吸附劑的吸附能力。因此，吸附式干燥機從再生方式上又可分為無熱再生干燥機、微熱再生干燥機和鼓風熱再生干燥機
空氣壓縮機產(chǎn)業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)空氣壓縮機產(chǎn)業(yè)的上市公司主要有東亞機械(301028)、開山股份(300257)、鮑斯股份(300441)、漢鐘精機(002158)、金通靈(300091)、雪人股份(002639)、冰輪環(huán)境(000811)等。
本文核心數(shù)據(jù)：中國空氣壓縮機產(chǎn)量、空氣壓縮機銷量與價格、空氣壓縮機制造業(yè)企業(yè)數(shù)量
產(chǎn)業(yè)概況
1、定義
氣體壓縮機械制造指對氣體進行壓縮，使其壓力提高到340kPa以上的壓縮機械的制造。其大部分產(chǎn)品均為空氣壓縮機。根據(jù)壓縮機網(wǎng)定義，空氣壓縮機(Air Compressor)是氣源裝置中的主體，它是將原動機(通常是電動機)的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空氣壓縮機屬于制造業(yè)下的“通用設(shè)備制造業(yè)”(行業(yè)代碼為C34)?？諌簷C作為提供氣源動力的工業(yè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)機械，具體作用主要包括提供空氣動力、氣體合成及聚合、氣體輸送、制冷和氣體分離等類別，其中提供空氣動力是其最為廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，涉及機械制造、石油化工、礦山冶金、服裝紡織、電子電力、醫(yī)藥食品等國民經(jīng)濟各大重要行業(yè)，是僅次于電力的普遍+性能源之一。
空氣壓縮機產(chǎn)品的主要分類方式如下表所示：
2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析
空氣壓縮機行業(yè)的上游為基礎(chǔ)原材料(鋼材、鑄造、潤滑油)行業(yè)、電動機行業(yè)和標準件行業(yè)等，金屬類的零部件在空氣壓縮機的整體成本中占據(jù)較大比重，其他的零部件是以標準化的機電產(chǎn)品為主。
目前，我國空氣壓縮機制造行業(yè)上游原材料市場主要有寶鋼股份、鞍鋼集團、紫金礦業(yè)、贛鋒股份等;上游零配件市場代表企業(yè)有金雷股份、圖南股份、蜀道裝備、長鷹信質(zhì)、雪人股份、海陸重工，康普頓、龍蟠科技、中核科技等;中游空氣壓縮機制造業(yè)代表企業(yè)有東亞機械、開山股份、鮑斯股份、漢鐘精機、金通靈、雪人股份、冰輪環(huán)境等;下游應(yīng)用領(lǐng)域主要是石油化工、電力行業(yè)、冶金采礦、國防軍工等。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程：螺桿式壓縮機時代
我國壓縮機行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，隨著國民經(jīng)濟水平不斷提高，整個行業(yè)不斷成長壯大。隨著中國逐漸成為全球制造業(yè)中心，國際主要的壓縮機生產(chǎn)企業(yè)紛紛進入中國市場，我國已成為壓縮機領(lǐng)域全球第二大市場。空氣壓縮機在我國大致經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：
上游供給情況：原材料與零配件價格上漲，空壓機成本上升
空氣壓縮機原材料由鋼鐵的有色金屬組成，其余零配件主要為鋼鐵鑄件、電機、金屬壓力容器、潤滑油和閥門等。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021-2022年，中國鋼材價格呈波動遞增趨勢，由2020年12月31日的124.52增長至2022年4月1日的140.69。其中，在2021年5月14日增長至174.81的最高值后開始波動下降，總體下降趨勢較為平穩(wěn)。
注：CSPI鋼材綜合價格指數(shù)每周披露一次，1994年4月=100。
空氣壓縮機零部件制造業(yè)需要的有色金屬主要包括銅、鋁、錫、鉛、鋅以及稀有金屬等。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2012-2021年，我國十種有色金屬產(chǎn)量一直呈增長趨勢，增速有所放緩，2021年，我國十種有色金屬產(chǎn)量為6454.3萬噸，且據(jù)生意社價格監(jiān)測，2021年大宗商品價格漲跌榜中有色板塊環(huán)比上升的商品共20種，其中漲幅5%以上的商品共19種，占該板塊被監(jiān)測商品數(shù)的86.4%。
電動機價格指數(shù)可以依據(jù)永康五金市場機電交易價格指數(shù)反映，2019-2022年3月，機電價格指數(shù)呈波動上升的趨勢;2021年初以來，機電價格指數(shù)上升較為明顯?？梢钥闯?019年-2022年電動機價格處于上升的趨勢。在此期間，指數(shù)最低時出現(xiàn)在2019年11月12日，為99.44點;最高值出現(xiàn)在2021年10月22日，為108.51點。截至2022年4月1日，機電價格指數(shù)為108.23點。
注： 數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止至2022年4月1日。
下游發(fā)展情況：政策助力促進下游市場需求擴大，空氣壓縮機前景廣闊
空壓機作為通用設(shè)備，其下游應(yīng)用行業(yè)廣泛，應(yīng)用量大。近年來，空壓機下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展存在如下特點：
工業(yè)自動化的發(fā)展帶動空壓機需求增長?？諌簷C能夠根據(jù)使用需求提供壓縮空氣，是工業(yè)自動化控制的主要動力來源之一。在人口紅利減弱，產(chǎn)業(yè)升級和效率提升的背景下，工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)趨勢長期向好，帶動空壓機行業(yè)需求增長。
節(jié)能要求帶動高能效空壓機銷售增長。2020年1月，工信部制定了《2020年工業(yè)節(jié)能監(jiān)察重點工作計劃》，要求對空壓機重點用能產(chǎn)品設(shè)備使用企業(yè)實施專項監(jiān)察，督促企業(yè)淘汰達不到強制性能效標準限定值的低效產(chǎn)品。不論是企業(yè)出于降低生產(chǎn)成本的利益訴求，還是政府要求節(jié)能的強制性規(guī)定，均催生出企業(yè)對高能效空壓機的需求。
醫(yī)療、食品、半導(dǎo)體等行業(yè)的發(fā)展帶動無油螺桿機市場需求增長。隨著中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，制藥、食品、飲料和紡織品等傳統(tǒng)行業(yè)為提升產(chǎn)品品質(zhì)，將加大對潔凈空氣動力的投資。同時，國內(nèi)半導(dǎo)體等高端產(chǎn)業(yè)的崛起也將大力帶動無油螺桿機的市場需求。尤其在半導(dǎo)體行業(yè)，由于受中美貿(mào)易戰(zhàn)以及美國對中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)限制升級的趨勢影響，國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在大力推進整個產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)投資不斷增長，并不斷推進半導(dǎo)體裝備的國產(chǎn)化。據(jù)SEMI預(yù)測，2020年、2021年中國大陸半導(dǎo)體設(shè)備銷售額增速將分別達16%、10%，作為半導(dǎo)體生產(chǎn)必備的基礎(chǔ)動力設(shè)備，無油螺桿機將迎來發(fā)展良機。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、供給：由于疫情影響與上游價格上升，供給小幅下跌
2016-2019年，我國空氣壓縮機行業(yè)供給處于波動變化當中。截至2019年12月末，中國通用機械工業(yè)協(xié)會壓縮機分會共有會員單位203家，其中，壓縮機制造企業(yè)103家(動力用空壓機企業(yè)61家、氣體壓縮機企業(yè)42家)，相關(guān)配套企業(yè)85家。2019年，參與統(tǒng)計的會員企業(yè)共生產(chǎn)一般動力用容積式空壓機161.79萬臺，同比下降25.75%。參考2020年與2021年行業(yè)上下游行業(yè)趨勢與近幾年產(chǎn)量變化，初步核算2020年我國一般動力用容積式空壓機產(chǎn)量達158萬臺，2021年產(chǎn)量為155萬臺左右，產(chǎn)量仍會發(fā)生小幅度下跌。
2、需求：市場總需求處于上升的趨勢中
2017-2019年，我國空氣壓縮機行業(yè)需求處于上升的趨勢當中。截至2019年12月末，中國通用機械工業(yè)協(xié)會壓縮機分會2019年，一般動力用空氣壓縮機板塊的32家企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入103.35億元，在相同統(tǒng)計口徑下同比增長1.50%，從同比增長率來看，近幾年同比增長率均為正值，說明主要企業(yè)的總營業(yè)收入處于上升的趨勢，且從行業(yè)主要企業(yè)的空壓機業(yè)務(wù)銷售情況來看，2017-2021年行業(yè)主要上市企業(yè)除東亞機械由于開始轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品線，導(dǎo)致總銷量在逐漸遞減外，其余主要上市企業(yè)銷量整體均處于上升趨勢中，再結(jié)合行業(yè)政策變化，初步核算2020年總營業(yè)收入達105.40億元，2021年總營業(yè)收入為111.12億元。
注1：2021年與2022年的《中國通用機械工業(yè)年鑒》暫未公布，因此2020和2021年為測算數(shù)據(jù)測算數(shù)據(jù)。
注2：由于年鑒每年統(tǒng)計口徑不同，上圖數(shù)據(jù)增長率為同口徑下的比率。
3、價格：市場競爭促使高端線產(chǎn)品價格下降，中低端線產(chǎn)品受成本影響價格上升
在空氣壓縮機行業(yè)中，前瞻選取了國內(nèi)具有代表性的東亞機械工業(yè)股份有限公司進行價格分析。東亞機械產(chǎn)品主要分為永磁螺桿機、普通螺桿機和活塞機，其中永磁螺桿機平均單價最高，活塞機平均單價最低。2017-2020年一季度，公司永磁螺桿機價格年略有下降，原因是公司推出了更具競爭性價格的“福星”系列?！案Ｐ恰毕盗杏来怕輻U機是公司面向中小型空壓機市場推出的產(chǎn)品，該系列在保證質(zhì)量的前提下，對產(chǎn)品配置進行了簡化，產(chǎn)品定價低于原有機型，拉低了永磁螺桿機的平均單價。而公司普通螺桿機、活塞機受成本上升影響，單價略有上調(diào)。
產(chǎn)業(yè)競爭格局
1、區(qū)域競爭：企業(yè)集中于華東與華南地區(qū)，江蘇空氣壓縮機企業(yè)數(shù)量最多
通過在企查貓上查詢經(jīng)營范圍為“空氣壓縮機”、注冊資本在1000萬元及以上的存續(xù)或在業(yè)的企業(yè)共有2563家，這些企業(yè)主要分布于華東和華南地區(qū)，其中江蘇省企業(yè)數(shù)量最多，有385家，其次是浙江省，擁有257家，第三是山東省，分布著247家空氣壓縮機企業(yè)。
2、企業(yè)競爭：國際企業(yè)在高端市場處于優(yōu)勢地位，國內(nèi)優(yōu)質(zhì)空壓機企業(yè)持續(xù)沖擊高端空壓機市場
目前，我國空壓機市場形成這樣的競爭格局：以阿特拉斯、英格索蘭為代表的國際企業(yè)因為進入空壓機市場時間較長，專有產(chǎn)品、專有技術(shù)等實現(xiàn)了部分市場壟斷，樹立了良好的品牌形象，在我國空壓機高端市場處于優(yōu)勢地位;以開山股份、東亞機械等為代表的國內(nèi)優(yōu)質(zhì)空壓機企業(yè)具備螺桿主機設(shè)計制造能力，憑借價格優(yōu)勢和良好的售后服務(wù)，實現(xiàn)了對外資產(chǎn)品的部分替代，并持續(xù)沖擊高端空壓機市場;在空壓機低端市場，存在眾多不具備螺桿主機設(shè)計生產(chǎn)能力的中小企業(yè)，這些企業(yè)仍停留在購置主機進行組裝生產(chǎn)的階段，受制于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、技術(shù)附加值低等因素，往往依靠價格戰(zhàn)來爭奪市場份額。
在空氣壓縮機行業(yè)中，我們選取了國內(nèi)四家最具代表性企業(yè)進行行業(yè)競爭格局分析，分別為浙江開山、寧波鮑斯能源、上海漢鐘精機和廈門東亞機械，這四家企業(yè)主營業(yè)務(wù)均為空氣壓縮機產(chǎn)品。
從空氣壓縮機業(yè)務(wù)收入看，2018-2020年，各可比公司的空氣壓縮機業(yè)務(wù)均整體呈現(xiàn)增長趨勢，其中浙江開山空氣壓縮機業(yè)務(wù)規(guī)模最大，;從空氣壓縮機業(yè)務(wù)毛利率看，2018-2020年各可比公司的毛利率除漢鐘精機外，均較為穩(wěn)定，未發(fā)生大幅波動，其中寧波鮑斯能源表現(xiàn)最好。
注：漢鐘精機空壓機業(yè)務(wù)在2020年發(fā)生較大變化，原因是公司自2020年開始將空壓產(chǎn)品與制冷壓縮機產(chǎn)品合并統(tǒng)計，未做單獨區(qū)分。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
1、能效要求日趨提升，行業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級新階段
空氣壓縮機作為工業(yè)領(lǐng)域重點用能設(shè)備，其能效水平對工業(yè)節(jié)能目標的實現(xiàn)有著重要影響?？諝鈮嚎s機設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)已被工信部《2019年工業(yè)節(jié)能監(jiān)察重點工作計劃》列入實施專項監(jiān)察對象范疇，對空氣壓縮機行業(yè)的節(jié)能要求日趨嚴格，對空氣壓縮機能效等級的追求也進入新的階段。未來，隨著國家節(jié)能環(huán)保政策的有效實施以及行業(yè)技術(shù)水平的不斷進步，對空氣壓縮機設(shè)備的能效要求會日益提高，并成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。
隨著國家供給側(cè)改革的深入推進以及環(huán)保監(jiān)察力度的不斷加強，各下游領(lǐng)域?qū)τ诟吣苄Э諝鈮嚎s機設(shè)備的需求迅速提升，低端產(chǎn)品置換及淘汰的速度顯著提升。未來，高端產(chǎn)品憑借品牌、品質(zhì)優(yōu)勢將占據(jù)更多的市場份額，落后產(chǎn)能將逐漸被市場所淘汰，創(chuàng)新意識強、研發(fā)技術(shù)水平高、資金規(guī)模雄厚的企業(yè)將成為行業(yè)的主導(dǎo)力量。
無油螺桿式空壓機，可以很好地滿足制藥、食品、飲料、電子產(chǎn)品和紡織品等行業(yè)對空氣的高質(zhì)量需求。隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)o油空氣壓縮機的接受度不斷提升，需求逐漸增加，業(yè)內(nèi)企業(yè)必將更加注重對無油螺桿空壓機的研發(fā)投入，進一步擴大無油空氣壓縮機的市場規(guī)模。此外，隨著智能化與信息化要求不斷提升。隨著工業(yè)領(lǐng)域智能化與信息化融合程度的不斷提高，空氣壓縮機設(shè)備的智能化和信息化要求也日益提升。
2、未來市場規(guī)模將穩(wěn)中帶增，主要增量市場來自于機械制造業(yè)與電子工業(yè)，主要需求出于節(jié)能改造
2021年通用機械行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境良好，特別是近兩年來國家產(chǎn)業(yè)政策越來越重視實體經(jīng)濟，扶持實體經(jīng)濟逐步深入。從市場方面看，投資項目信息較多，新型行業(yè)不斷出現(xiàn)，后續(xù)的配套設(shè)備需求也會陸續(xù)釋放，高質(zhì)量發(fā)展、裝備智能化信息化的升級和技術(shù)改造都將對通用機械行業(yè)帶來穩(wěn)定的需求。預(yù)計2022年通用機械行業(yè)經(jīng)濟運行將保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢，生產(chǎn)、銷售、利潤將保持3-5%的增速。此外，環(huán)保形勢趨嚴，空氣壓縮機下游供給側(cè)改革持續(xù)，空氣壓縮機銷量增長的主要因素在于節(jié)能機型置換。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院保守預(yù)計，2022-2027年，我國一般動力用容積式空壓機產(chǎn)量
增長將較為穩(wěn)定并且逐漸放緩，增量市場來自于機械制造業(yè)與電子工業(yè)，主要需求出于節(jié)能改造，2027年產(chǎn)量將達到170萬臺。
以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國空氣壓縮機制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。
空氣壓力不足
故障現(xiàn)象
在發(fā)動機運轉(zhuǎn)，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值。
故障原因
1、氣壓表失靈。
2、空壓機與發(fā)動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。
3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。
4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。（ 中國空壓機網(wǎng)
5、空壓機缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過甚而漏氣。
故障的判斷與排除方法
1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢，當踏下制動踏板時，放氣聲很強烈，說明氣壓表損壞，這時應(yīng)修復(fù)氣壓表。
2、如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機皮帶是否過松，從空壓機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有松動、破裂或漏氣處。
3、如果空壓機不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內(nèi)是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應(yīng)清除污物。
4、經(jīng)過上述檢查，如果還找不到故障原因，則應(yīng)進一步檢查空壓機的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據(jù)所查找的故障更換或修復(fù)損壞零件。
5、檢查空壓機缸套、活塞環(huán)是否過度磨損。
6、檢查并調(diào)整卸荷閥的安裝方向與標注(箭頭)方向是否一致。空壓機組電流大？ 無法啟動？ 啟動時電流大或跳閘主機卡死？故障現(xiàn)象：機組電流大 · 電壓太低； · 接線松動，檢查有無發(fā)熱燒焦的痕跡； · 機組壓力超過額定壓力； · 油分離芯堵塞，需更換； · 接觸器故障； · 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ）； · 主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ），并且測量電機的啟動電流。 故障現(xiàn)象：機組無法啟動 · 熔斷絲壞； · 溫度開關(guān)壞； · 檢查主電機或者主機是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機是否反轉(zhuǎn)； · 主電機熱繼電器動作，需復(fù)位； · 風扇電機熱繼電器動作，需復(fù)位； · 變壓器壞； · 故障未消除（PLC 控制機組）； · PLC 控制器故障。 故障現(xiàn)象：機組啟動時電流大或跳閘 · 用戶空氣開關(guān)問題； · 輸入電壓太低； · 星三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短（應(yīng)為 10—12 秒）； · 進氣閥故障（開啟度太大或卡死 ）； · 接線松動，檢查有無發(fā)熱的痕跡； · 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）； · 主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開機測量啟動電流。 故障現(xiàn)象：風扇電機過載 · 風扇變形； · 風扇電機故障； · 風扇電機熱繼電器故障（老化），需重新調(diào)整或更換新件； · 接線松動； · 冷卻器堵塞； · 排風阻力大。 故障現(xiàn)象：主機卡死，造成機組跳機 · 機組采用了劣質(zhì)的潤滑油，在高溫高壓下使主機摩擦阻力加大，造成主機咬死； · 主機的軸承長時間使用，需要更換； · 皮帶或者對輪的安裝不正確。 壓縮機不加載： 1) 氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開。不必采取措施，氣管路上的壓力低 于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時，壓縮機會自動加載； 2) 電磁閥失靈，拆下檢查，必要時更換； 3) 油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。
螺桿式空壓機高溫的檢修首先確認是否機器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進行校對，如果確認測溫元 件無問題，然后檢查油冷卻器進出口的溫差，正常在5~8 度之間。 溫度如果大于此范圍，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請檢查 機油濾清器（用替代油濾要考慮是否流量不足），有前置初濾的請檢查。有些機型有機油流 量調(diào)節(jié)的請先調(diào)節(jié)到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強迫 機油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。 如果溫差小于正常范圍，證明是散熱不良，水冷機請檢查是否進水量不足，進水水溫是 否過高，是否冷卻器結(jié)水垢（水路部分），是否冷卻內(nèi)有油垢（油路部分），風冷請檢查是 否散熱器太臟，是否散熱風扇異常，風量不足，有風管的是否風管堵塞，是否風管太長，未 加接力風扇，接力風扇未開啟或者接力風扇故障。是否散熱器內(nèi)有油垢。 如果溫差在正常范圍，機器依然高溫，說明機頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超 壓運行，是否油品不對，是否油質(zhì)老化，是否機頭軸承問題甚至端面摩擦。 另外，有斷油閥（也有人稱供油閥、停油閥）的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般 會開機就跳，溫度直線上升。
機組油耗大或壓縮空氣含油量大 ？故障現(xiàn)象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大 · 潤滑油量太多，正確的位置應(yīng)在機組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半； · 回油管堵塞； · 回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求； · 機組運行時排氣壓力太低； · 油分離芯破裂； · 分離筒體內(nèi)部隔板損壞； · 機組有漏油現(xiàn)象； · 潤滑油變質(zhì)或超期使用。
空壓機組壓力低 ？機組排氣壓力過高 ？故障現(xiàn)象：機組壓力低 · 實際用氣量大于機組輸出氣量； · 放氣閥故障（加載時無法關(guān)閉）； · 進氣閥故障，無法完全打開； · 最小壓力閥卡死，需清洗、重新調(diào)整或者更換新件； · 用戶管網(wǎng)有泄漏； · 壓力開關(guān)設(shè)置太低（繼電器控制機組）； · 壓力傳感器故障； · 壓力表故障（繼電器控制機組）； · 壓力開關(guān)故障（繼電器控制機組）； · 壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。 4 、故障現(xiàn)象：機組排氣壓力過高 4 、故障現(xiàn)象：機組排氣壓力過高 · 進氣閥故障，需要清洗或更換； · 壓力開關(guān)設(shè)置太高（繼電器控制機組）； · 壓力傳感器故障； · 壓力表故障（繼電器控制機組）； · 壓力開關(guān)故障（繼電器控制機組）。
空壓機加載和卸載故障分析加載和卸載是空壓機的“基本素質(zhì)”，如果不能加載、卸載，空壓機就“沒有用了”。如果不能加載，那空壓機就沒有壓縮空氣輸出。如果不能卸載，在下游沒有壓縮空氣需求后，你可以想像為：“向一個氣球里不停的充氣的后果”。 補充海棠園303這位朋友的：不能加載，機組空轉(zhuǎn)，無壓縮空氣的輸出，浪費電。檢查時間繼電器是否正常，如果顯示面板不顯示加載，多半是時間繼電器的問題，另如果機組顯示加載，但又沒有壓縮空氣的輸出的話，那就的檢查加載電磁閥是否完好，進氣閥是否卡死，機組有無漏氣現(xiàn)象。 不能卸載，機組持續(xù)加壓，超過壓縮機設(shè)定保護值，機組自動超壓保護或安全閥動作打開。檢查卸載電磁閥與PLC主控制器。 二、壓縮機無法建立壓力：電器部分 1． 加載電磁閥失效請電氣人員檢查，如有必要更換。當啟動壓縮機時，控制面板顯示加載，此時，PLC控制程序給電磁閥一打開信號，如電磁閥失效，就無法打開，壓縮氣體也無法通過電磁閥來頂開進氣閥。機械部分 1． 空氣濾清器濾芯嚴重堵塞 2． 進氣閥卡在關(guān)閉位置，無法打開 3． 氣管漏氣 4． 最小壓力閥漏氣 空氣濾清器濾芯如嚴重堵塞：將無法吸進大量的氣體進行壓縮。同理，進氣閥如無法打開，氣體就無法進如主機內(nèi)。加載時，電磁閥打開，氣體通過氣管，經(jīng)過電磁閥，頂開進氣閥，如此處氣管漏氣，進氣閥同樣無法打開。最小壓力閥漏氣：當壓縮機剛啟動時，啟動方式Y(jié)轉(zhuǎn)▲啟動的幾十秒內(nèi)，壓縮機內(nèi)部大氣常壓與潤滑油進行壓縮，產(chǎn)生少量的壓縮空氣用來頂開進氣閥，而當最小壓力閥漏氣時，少量壓縮空氣直接通過最小壓力閥排出，進氣閥沒有氣頂開，將無法開打。檢查此故障，可先將進氣閥上部空濾卸下，啟動壓縮機，觀察加載時進氣閥能否打開，如無法打開進氣閥，則再檢查電磁閥是否動作；如果進氣閥旁有一氣缸，可用一螺絲刀手動翹起氣缸；最后檢查最小壓力閥。 四、無法卸載或卸載時仍保持壓力使安全閥打開電器部分 1． 電磁閥失效當控制面板顯示卸載時，電磁閥無法關(guān)閉，相對氣體還是經(jīng)過電磁閥，進氣閥也無法關(guān)閉機械部分 1． 壓力開關(guān)失效 2． 進氣閥動作不良 3． 油分芯堵塞 4． 設(shè)備用氣量大于壓縮機產(chǎn)氣量壓力開關(guān)失效：如本身壓縮機設(shè)定卸載壓力為0.8Mpa，而當壓力開關(guān)失效時，即使壓力到達0.8Mpa，壓縮機也無法轉(zhuǎn)換為卸載。進氣閥動作不良：當控制面板轉(zhuǎn)換到卸載時，進氣閥無法及時關(guān)閉，壓縮機仍舊會產(chǎn)氣，從而頂開安全閥。油分芯堵塞時：壓縮機在加載中，產(chǎn)氣量大于排出氣體的速度，油氣桶內(nèi)部壓力緩慢上升，從而頂開安全閥。設(shè)備用氣量大于壓縮機產(chǎn)氣量：此時壓縮機就會一直顯示加載。
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